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70吨地磅用槽钢与用U型钢的区别
发布时间:2019-11-30 10:35浏览次数:

70吨地磅地磅构造的区别 
 1、70吨地磅槽钢与U型钢的对比。电子地磅也被称为地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。电子地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成电子地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。70吨地磅使用精度降低、使用寿命缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护,适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。 
 
  ①70吨地磅先说槽钢秤体,它是以槽钢为主梁,再以横隔板一道道的相连,底部再用封板。  U型钢秤体,则是根据桥梁原理,用U型钢在底部进行支撑,没有封板的,也没有模隔板的。  相比较来说,同样型号的秤体,槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用,U型钢则没有。 

  ②70吨地磅再从焊接的角度(angle)来说,U型钢秤是满焊,而槽钢秤是点焊。所以,业内认为,U型钢要比槽钢好些。  目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢,其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流,在、、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。 

  ③70吨地磅槽钢属于第三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的,所以撑重性能要差些。地磅输出信号可分为模拟式地磅和数字式地磅;按秤体结构可分为L型钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅。在地磅设计中采用节能增效的材料,提高产品的性价比,就是在满足功能要求的前提下,考虑合理地节省材料。简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话。 U型钢,是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。这个折弯机市场上买的话要就要60多万,所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理,刚度好,强度(strength)好,抗侧向力强,因而秤体抗绕,寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 
2、70吨地磅工字钢也称钢梁,是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示,如“160*88*6”,即表示腰高为160毫米,腿宽为88毫米,腰厚为6毫米的工字钢。工字钢的规格也可用型号表示,型号表示腰高的厘米数,如工16#。腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加a b c 予以区别,如32a# 32b# 32c#等。 工字钢分普通工字钢和轻型工字钢,热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议(protocol)供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。工字钢广泛(extensive)用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。  由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用,国内外同行主要用U型钢和槽钢,在这里,我就不再详细分析了。
3、70吨地磅钢筋混凝土地磅(俗名水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟(定义:对真实事物或者过程的虚拟)式地磅,最大的区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构。这些地磅(汽车衡俗名地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,最好早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间。 水泥秤优点:从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒,酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀,使用精度降低、使用的时长缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护  适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。    地磅应该属于物流运输行业。  然后,还要问清楚厂家U型梁采用的是Q235碳素钢(Carbon steel)板还是代钢板,绝大多数的厂家都是选用的Q235钢板。    地磅按秤体结构可分为:u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感 器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;地磅俗称地磅。他们的基本配臵是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。呵呵,这样你应该明白了吧,其实就是一种对车辆等大型运输设备(shèbèi)称重的工具。

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